Elektryzujący Kogalymavia Flight 9268 (7K9268/KGL9268)

November 5th, 2015

Rzeczowo - spoglądając na załączony wykres widoczny jest fakt, iż przed solidnymi tarapatami samolot ten lekko przyśpieszył korygując wysokość lotu, a jego agonia trwała relatywnie niedługo.Nie wiedząc z jakiego powodu gwałtownie zwiększył wysokość do ~33500 i miał problem z utrzymaniem tej wysokości. Jest taki punkt, gdzie przyśpieszył i zwiększył wysokość, dodatkowo należy wziąć pod uwagę prędkość wiatru, która mogła być istotna. Widać że silniki pracowały, lecz po 30 sekundach odnotowano prędkość mniejszą od autostradowej względem ziemi, przy czym samolot starał się wspinać, nie nurkować. Po tych niedomaganiach sygnał ustał, co oznacza istotne uszkodzenia. Przypominam, że wrak samolotu odnaleziono w 2 częściach, natomiast ciało odnaleziono w odległości 8 kilometrów od wraku. Pytanie jak spada Airbus z uszkodzoną elektroniką i ogonem/bez ogona tuż za skrzydłem??

 

Elektryzujący Kogalymavia Flight 9268 (7K9268/KGL9268)

Zdaje się że, uszkodzenie pogłębiło się przez zmianę wysokości lotu, a piloci byli ostrzegani by nie latać tam zbyt nisko.

DZIEŃ DOBRY

November 4th, 2015

Witam typowych blogersów i nie tylko

W zasadzie czasem chcę coś napisać podzielić się myślą, może nawet zaistnieć w tym jakże pięknym i barwnym świecie otoczony bulem wraz z niesamowitą aurą religijnej i prawnej przejrzystości pośród pól konopnych z niewielką ilością THC.

Interesuje mnie wszystko, co w zasadzie powinno być a nie jest i jest a nie powinno być - kilka drobnych paradoksów, skeczów, humoresek,  a nawet grotesek dnia codziennego...